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通用汽车的内心戏:雪佛兰的病刚治好这一转眼别克又病了_快乐十

发布日期:2019-01-06 19:54来源:未知

  依然是系列内容,2018年上半年过去之后,各个汽车企业其实内心戏都很足。只不过有的演了出来,有的憋在心里。

  美系品牌在中国市场势力最大的通用汽车,不久前公布了2018年上半年成绩单。在今年上半年,通用汽车在华累计销量也达到1,844,396辆,同比增长4.4%。

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  前几年的雪佛兰,产品有些断档,所以导致销量有了一个比较明显的下滑。2016年,雪佛兰全线品牌销量下滑,其中原因非常之多,很大的一个问题是自身的产品。

  迈锐宝全年销量8.51万辆,增长6.2%,但其中有一个原因,这是迈锐宝和新车型迈锐宝XL两款相加之后的结果;

  那时的雪佛兰销量几乎一落千丈,产品线年由通用泛亚主导的换代科鲁兹因为双离合变速箱、因为瓦特连杆,在市场中口碑一落千丈,负了之前的科鲁兹之名。

  也就在当年,科鲁兹又一次大改款之时,雪佛兰终于把自己的全球版科鲁兹带到中国,而且一系列计划之后,如今终于看到了成效。

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  2018年上半年,雪佛兰累计销量超26万辆,同比增长12.28%,性价比的提升让旗下科沃兹、迈锐宝家族等车型销量增长很快。下半年雪佛兰还有全新迈锐宝XL、全新中大型SUV雪佛兰Traverse、全新的跨界SUV和雪佛兰Redline系列车型,全年的报表应该很好看。

  在中国市场,雪佛兰的定位一直是低于别克的,别克主打比大众感觉更豪华的市场,雪佛兰则是比较亲民的品牌。但是,之前拉的有点太低了,雪佛兰靠着赛欧这种和国产车价格重叠的车型拼了好久,直接的伤害到了品牌形象。

  现在,估计雪佛兰也想明白了,开始把美国本土的很多亮点拿到中国来。比如突出运动,带来了REDLINE,比如更注重设计,让全家族换用了90后设计师提出的家族前脸。

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  别克的病还有点严重,是销量上的病。2017年,别克英朗是冠军的长期持有者,但是到了2018年,换装了新的动力总成之后,销量一路下滑。

  而在这种情况下,别克凯越重新推向市场,还是坚持的使用小排量三缸发动机作为主销车型的动力总成,有点让人想不通。

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  2017下半年的别克英朗一路高歌,12月单月销量更是突破4万辆,但进入2018以来,英朗的销量持续低迷,抛开特殊的2月份春节假期,3-4月份销量直接“腰斩”,分别只有2.16万与2.01万。

  这一代英朗销量最辉煌的时代属于2017款,优惠后不到10万的1.5L车型占了英朗销量的绝大数份额。1.5L+6AT的硬件虽谈不上多抢眼,但它的表现兢兢业业,让人找不到太多槽点,满足日常使用不在话下。

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  但问题就出在小改款的2018款车型身上,动力全部换成1.0L与1.3L涡轮增压发动机,最终三缸+双离合的组合,市场并不认可,据说也有很多质量方面的负面投诉。

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